Des chercheurs des départements de science et d’ingénierie des matériaux et de génie mécanique de l’université de Washington, en collaboration avec la société Boeing, ont étudié le comportement en fatigue du Ti-6Al-4V obtenu par fusion laser sur lit de poudre (L-PBF). Cette étude a examiné comment les défauts liés au procédé et les variations au sein de la pièce imprimée influencent la durée de vie en fatigue, et comment le pressage isostatique à chaud (CIC/HIP) à basse température et haute pression peut améliorer les performances du matériau.
Les résultats ont montré que la méthode CIC/HIP éliminait les défauts de non-fusion comme cause de rupture par fatigue et réduisait considérablement la variabilité des performances en matière de fatigue. L’étude a également eu recours à des diagrammes radiaux des causes profondes afin de mieux comprendre les défauts contribuant à la rupture.
L’équipe Applications de Quintus Technologies aux États-Unis a apporté son soutien au projet en assurant le traitement CIC/HIP et en recommandant des paramètres CIC/HIP destinés à optimiser les performances du matériau Ti-6Al-4V issu de la fabrication additive.