概述
在瑞典的 Quintus 金属板材成型应用中心，应用团队提供培训和模具设计咨询服务，帮助客户了解如何通过 Flexform（柔性成型）工艺获得最佳效果。
提供的服务
该中心配备了用于高压演示、工具和工艺开发以及客户应用培训的设施，所有这些均旨在支持新工艺和新设备的开发。
咨询
就材料、工艺能力和工艺参数提供咨询
测试
对所需流程进行彻底测试，以确认其功能
报告
描述结果和记录过程数据的报告
我们将与外部合作伙伴合作，对测试样品的化学成分、微观结构、孔隙率、机械性能和疲劳性能进行评估，评估范围和价格将根据当前需求确定。
设施与设备
- 可用托盘面积为 700 x 1,830 毫米（27.6 x 72 英寸），托盘深度为 175 毫米（6.9 英寸）
- 最大工作压力 1,400 巴（20,300 磅/平方英寸）
- 能够在高达 270°C (518°F) 的高温下成型金属板
设备
一台流体-细胞/液压成形压力机——Quintus Flexform（柔性成型） - QFC 0.7 x 1.8 - 1400，配备额外的高压温热成型系统。
我们的WIP系统在高压（最高可达6,000巴/87,022磅力每平方英寸）和高温（最高可达145°C/293°F）条件下，对固态电池进行致密化处理，消除孔隙和空隙，并确保组件之间的界面接触。
专家支持与合作
我们鼓励客户充分利用 Quintus 应用支持团队提供的广泛工艺专业知识。我们的团队提供量身定制的演示服务和一系列工艺培训课程，旨在满足不同技能水平和背景的需求。
培训内容涵盖从选择合适的毛坯材料、确定最佳工艺到生产最终冲压件的整个过程。培训对象通常是操作员和模具设计工程师，但也可根据具体需求进行定制，如个性化模具设计或成型模拟支持。
为 718 合金航空发动机部件设计可持续挠曲成形程序
这项合作研究由 Quintus Technologies、瑞典 RISE 研究所、瑞典吉凯恩航空航天发动机系统公司、SpeedTool、Trestad Laser 和 LaserTool 共同完成，重点是为使用 Inconel® 718 的航空发动机部件开发一种成型工艺。
该项目涉及对材料模型的详细校准和有限元（FE）分析，以捕捉超级合金的各向异性行为。利用Flexform™（柔性成型）技术，进行了模拟和实际测试，结果表明预测结果与实际结果高度一致。
一项参数研究评估了摩擦、材料特性及坯料设计等因素对减薄、回弹和尺寸精度的影响。 该研究表明，采用金属板材成型作为首道工序，随后进行机械加工，可带来显著的可持续性效益——与传统的锻造制造工艺相比，预计可减少50%的能耗、工时和成本，并节省至少25%的材料。