概要
スウェーデンのクイントゥスシートメタル成形アプリケーションセンターでは、アプリケーションチームがトレーニングや金型設計に関するコンサルティングサービスを提供し、お客様がFlexformプロセスで最良の結果を得る方法を理解できるよう支援しています。
提供サービス
当センターには、新しいプロセスや設備の開発を目的として、高圧実演、工具・プロセスの開発、および顧客向けアプリケーション研修を行うための設備が整っています。
コンサルテーション
材料、工程能力、工程パラメーターに関するコンサルティング
テスト
希望するプロセスを徹底的にテストし、機能性を確認する。
レポート
結果と記録されたプロセスデータを説明するレポート
私たちは、外部パートナーと協力して、試験サンプルの化学組成、微細構造、気孔率、機械的特性、疲労特性を評価することでサポートします。
施設・設備
- 使用可能なトレイ面積700 x 1,830 mm（27.6×72インチ）、トレイ奥行き175 mm（6.9インチ）
- 最高使用圧力1,400 bar（20,300 psi）
- 最高270°C（518°F）の高温でのシートメタル成形能力
設備
流体セル／ハイドロフォーミングプレス「Quintus Flexform - QFC 0.7 x 1.8 - 1400」に、高圧温間成形システムを追加装備したモデル。
当社のWIPシステムは、極めて高い圧力（最大6,000 bar/87,022 psi）と高温（最大145°C/293°F）を併用して、固体セルを高密度化し、多孔性や空隙を除去するとともに、構成要素間の界面接触を確保します。
専門家のサポートとコラボレーション
お客様には、クインタスのアプリケーション・サポート・チームが提供する広範なプロセスに関する専門知識を活用することをお勧めします。私たちのチームは、様々なスキルレベルや経歴に合わせてカスタマイズされたデモンストレーションサービスや、様々なプロセストレーニングセッションを提供しています。
このトレーニングは、適切なブランク材の選択から最適なプロセスの定義、最終的なプレス部品の製造まで、プロセス全体をカバーしています。通常、オペレーターや金型設計エンジニアを対象としていますが、個別の金型設計や成形シミュレーションのサポートなど、特定のニーズに焦点を当てたカスタマイズも可能です。
合金718製航空エンジン部品のための持続可能な曲げ成形法の設計
クインタス・テクノロジーズ、RISE Research Institutes of Sweden、GKN Aerospace Engine Systems Sweden、SpeedTool、Trestad Laser、およびLaserToolが共同で実施した本研究は、インコネル® 718を用いた航空エンジン処理品の成形プロセスの開発に焦点を当てたものである。
このプロジェクトでは、超合金の異方性挙動を把握するため、材料モデルの詳細なキャリブレーションと有限要素（FE）解析が行われました。Flexform™技術を使用し、シミュレーションと実用的な試験の両方が実施され、予測結果と実際の結果の間に強い整合性があることが明らかになりました。
パラメータ研究では、摩擦、材料特性、ブランク設計といった要因が、薄肉化、スプリングバック、および寸法精度に及ぼす影響を評価した。 シートメタル成形を最初の工程として採用し、その後に機械加工を行うことで、この研究では、従来の鍛造ベースの製造と比較して、エネルギー、時間、コストが推定50％削減され、材料も少なくとも25％節約されるなど、持続可能性の面で大きなメリットがあることが実証された。