La duración dependerá de las formas de las herramientas utilizadas, pero normalmente suele ser de decenas de miles de ciclos. Los diafragmas de algunos modelos de prensas de Quintus se pueden reparar si se perforan o dañan por algún descuido del operador. Se tarda unas horas en sustituir un diafragma si se tienen todas las piezas a mano.
Aparte de la calidad final de las piezas, el principal beneficio es el bajo coste de fabricación gracias al reducido coste en herramientas. El proceso también permite producir varias herramientas y piezas en la misma operación de conformado. La tecnología Flexform ofrece un ahorro de entre un 50 y un 90 % del coste de las herramientas de dos piezas convencionales.
La tecnología Flexform lleva varias décadas bien asentada en la industria aeroespacial para la producción de piezas de láminas de metal para fuselajes, motores y componentes espaciales. La industria aeroespacial necesita una gran variedad de piezas de alta calidad a volúmenes relativamente pequeños, por lo que esta tecnología es perfecta para ello. También es ideal para todas las industrias donde se necesite fabricar prototipos y componentes de bajo volumen, como en la producción de automóviles, autobuses, camiones, maquinaria pesada, equipos de procesado de alimentos, electrodomésticos, fachadas de edificios, etc.
Gracias a nuestra inigualable experiencia en la tecnología de alta presión, estamos seguros de que podremos proporcionarle los mejores productos disponibles en el mercado. Nuestra exclusiva tecnología de alambre bobinado permite el procesado por alta presión y ofrece muchas ventajas en la fabricación de láminas de metal, tanto cualitativas como económicas. Esta tecnología también permite fabricar equipos con una vida útil y una fiabilidad incomparables.
Quintus es principalmente un proveedor de hardware, aunque dispone de un excelente equipo de soporte de aplicaciones que proporciona capacitación del proceso Flexform bajo petición, incluidos el diseño de herramientas, el conformado y la simulación de conformado.
El diafragma flexible de la prensa de celdas fluidas permite crear casi cualquier tipo de forma en matrices macizas, huecas y de expansión. Además, es posible combinar herramientas pequeñas y grandes simultáneamente en la misma operación de conformado, así como realizar rebajos, formas intrincadas y recortes. Al contrario que en el proceso de prensado de almohadillas de goma, donde la presión es notablemente inferior en la sección baja de, por ejemplo, una herramienta con forma de bloque, las prensas de celdas fluidas aplican la presión de forma uniforme en toda la superficie de la herramienta.
Flexform es una tecnología de hidroformado de láminas de metal económica, ideal para la producción de bajo volumen. En la tecnología Flexform solo se utiliza la mitad de un molde rígido y un diafragma de goma flexible accionados por aceite hidráulico a alta presión. Los volúmenes de producción habituales van desde unas cuantas piezas por año y herramienta hasta varios miles de componentes.
Es posible conformar láminas de metal de unos 10 mm de grosor, aunque normalmente se utilizan grosores de entre 1 y 5 mm. Se puede utilizar aleaciones de aluminio aeroespacial tradicionales, acero inoxidable y la mayoría de aleaciones de acero al carbono. También es posible conformar aleaciones más resistentes, como inconel o titanio.
En la industria aeroespacial, el uso de la alta presión normalmente reduce, o incluso elimina, la necesidad de trabajos manuales de corrección y de tratamientos por calor intermedios. En todas las aplicaciones, la alta presión permite producir piezas con formas intrincadas y complejas de forma repetible y con una excelente calidad.
Si se prolonga la duración del ciclo y de presurización, a veces puede aparecer una pequeña fuga. En el peor de los casos, la bandeja podría llenarse de aceite, aunque esto es extremadamente raro. Si esto ocurriese, la prensa eliminaría la presión automáticamente y evacuaría el aceite presente en el sistema hacia el depósito. Tras ello, el operador podrá cerrar una válvula manual en el depósito principal de aceite. Generalmente se tarda menos de cuatro horas en sustituir un diafragma desgastado si se tienen todas las piezas a mano.
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