
Whitepaper - Quintus Purus® Enabling clean processing in Hot Isostatic Pressing
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Depuis plusieurs décennies Quintus Technologies fournit des presses Flexform aux principaux fabricants d’avions tels que Airbus, Alenia, Boeing, Bombardier, British Aerospace, Cessna, China Aviation, Daher-Socata, Embraer, Kale Pratt & Whitney, Mitsubishi et bien d’autres.
Les pressions de formage ultra élevées disponibles avec Flexform augmente considérablement le spectre des pièces de tôlerie susceptibles d’être formées de façon économique. La forme finale peut être obtenue avec moins d’opérations et de reprise manuelle. De plus Flexform permet d’obtenir des formes de pièce complexes et précises même avec des matériaux épais et difficiles à former. Le découpage peut être inclus dans le cycle de formage.
« Nous fabriquons des pièces et des ensembles de pièces de tôlerie complexes pour l’aéronautique à partir d’une large gamme de matériaux. La presse Quintus nous permettra de produire des pièces très complexes et hautes qui exigent un emboutissage profond. Un reflet de notre engagement pour l’amélioration continue, cette presse devrait nous aider à atteindre nos objectifs de production ambitieux favorisés par la croissance actuelle dans le domaine des moteurs à réaction. »
Allen Roy, Directeur de l’ingénierie, Whitcraft
Quintus offre une gamme complète de presses Flexform QFC équipées de plateaux rectangulaires avec des dimensions allant jusqu'à 1,8 m x 3,6 m (71 x 142 po) et des pressions maximales allant de 800 bar (11.600 psi) à 1.400 bar (20.000 psi). Les cycles durent d’une à trois minutes, selon la taille de la presse, les pièces formées et la pression sélectionnée.
Les presses Flexform QFL sont des presses compactes équipées de plateaux circulaires, conçues pour un formage plus rapide de petites pièces. Les cycles durent une minute en moyenne, avec une pression maximum de 800 bar (11.600 psi). Ces presses sont souvent utilisées pour décharger les grandes presses à plateaux rectangulaires.
Quintus offre une gamme complète de modèles de presses d’emboutissage profond standard avec des diamètres de formage allant de 560 mm (22 po) à 1 100 mm (43,3 po). La pression maximale va de 800 bar (11.600 psi) à 1.200 bar (17.400 psi). Les cycles durent de 30 secondes à deux minutes, selon la taille de l’outil et la pression sélectionnée.
Le procédé de formage à chaud haute pression Flexform (HPWF pour High Pressure Warm Forming) est un nouveau procédé de formage qui peut se substituer à d’autres méthodes de formage du Titane et de ses alliages, tels que le formage à chaud (HF) ou le formage superplastique (SPF). Ses avantages : Une réduction d’au moins 50 % au niveau des coûts de production, une cadence de production cinq fois plus élevée et une excellente reproductibilité de formage.
Des pièces d'aéronef typiques à alliages d'aluminium haute résistance formées sur un poinçon (bloc) ou un poinçon avec un presse-flanc fixe. Les pièces incluent des brides extensibles et rétractables, des pièces à contre-dépouille, des rampes, des billes, etc. formées à haute pression pour une qualité supérieure et un minimum de retransformation manuelle.
Composant de capot Airbus en acier inoxydable de 0,8 mm (0,03 po) formé dans une cavité en bois en une seule opération à 1 400 bar (20 000 psi). Auparavant, il fallait trois opérations dans une presse à coussinet en caoutchouc pour créer la pièce, un processus qui entraînait de nombreux échecs.
Pièces de structure et panneaux de revêtement :
Flexform permet d’obtenir des pièces économiques de haute qualité.
Pièces de moteur, notamment des pièces d’emboutissage profond:
Flexform permet d’obtenir des pièces économiques de haute qualité.