柔性成型技术 - 重新定义航空航天发动机工业部件生产

Quintus Technologies 在过去几十年里已经向世界主要的飞机制造商提供了很多高压橡皮囊压力机,包括波音、空客、庞巴迪、巴西航空工业、意大利阿莱尼亚、英国宇航、法国宇航、欧洲宇航防务集团、塞斯纳、中航、三菱、卡利普惠集团、法国大合-索达卡和其他很多公司。

设备能提供超高的成型压力,可以实现更多类型的金属板材零部件的经济化生产。生产所需的工艺步骤可以变得更少,并且大大减少手工修正的需求。厚重和难成型的材料也可以很精确的成型复杂形状,并且可以同时实现下翻切边工艺。

“我们生产并且组装一些生产工艺难度很高的金属航空航天部件,材料种类非常多。Quintus的压机使我们可以生产那些需要深拉伸的,形状非常复杂的产品。航空发动机行业目前的持续增长,鞭策我们必须不断的提高我们的生产工艺。Quintus的设备可以帮助实现我们的生产目标。 ”

Mr. Allen Roy, Engineering Manager, Whitcraft 

Aerospace
柔性成型最适合于:
  • 结构件和蒙皮板的生产,包括从小而浅到大而深的零部件,使用的材料可以是铝合金,不锈钢和钛。
  • 发动机零部件的生产,包括利用高强度并耐热的材料制造的深拉伸部件。

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Flexform™ (柔性成型)压力机 – 重新定义航空发动机工业的部件生产

Quintus Technologies 在过去几十年里已经向世界主要的飞机制造商提供了很多高压橡皮囊压力机,包括空客、波音、庞巴迪、巴西航空工业和其他很多公司。随着非常可靠的成型仿真软件的推出,它将柔性成型技术带到了全新的境界。

为航空航天工业提供的优势和应用

用户优势

结构件和蒙皮板:
高的成型压力能生产高质量,低成本的零部件。

  • 更高的精度使零部件成型后只需很少甚至無需修正工作
  • 可以成型経过热处理和厚重的材料
  • 更少的成型和热处理工艺步骤

发动机部件,包括深拉伸零件:
柔性成型能生产高质量,低成本的零部件。

  • 更高的精度使零部件成型后只需很少甚至無需修正工作
  • 更少的成型和热处理工艺步骤
  • 深拉伸成型中防皱压边圈与冲头运动的精确控制

柔性成型应用实例

Aerospace, airframes

典型的高强度铝合金飞机零部件是成型在冲头上或带有固定防皱压边圈的冲头上。这些零部件包括高压成型的伸缩法兰,咬边,啮合接件,胎圈钢丝等,拥有优越的质量和只需很少的手工修正工作。

Aerospace, airframes

空客公司尺寸为0.8 mm的不锈钢引擎盖组件,现在只需一个工艺步骤便可在硬木凹模中成型,压力达1,400 bar (20,000 psi)。该零部件以前用橡胶垫压力机生产時需进行三个工艺步骤,而且废品率很高。

深拉伸应用实例

Aerospace, airframes

航空发动机的0.5 mm钛金属环形环,是在一个可移动的钢质冲头和防皱压边圈中进行兩个步骤的深拉伸成型:
进行中间热处理步骤和最终成型,压力达1,000 bar (14,500 psi)。

观看视频: 型号为QFC 0.7x1.8-800的柔性成型流体压力机

观看视频: 型号为QFC 1.2x3-1000的柔性成型压力机

观看视频: 型号为QFM 0.8-800的深拉伸液压压力机

观看视频: 型号为QFL 1.1-800的柔性成型流体压力机

如何提高您的产能及降低您的成本

我们在航空航天行业的一些客户:空客、波音、庞巴迪、塞斯纳、巴西航空工业、意大利阿莱尼亚、英国宇航、法国宇航、欧洲宇航防务集团、中航和三菱